行駛 1、打開(kāi)車(chē)燈，收回支腿(先后支腿，再前支腿) 2、松開(kāi)車(chē)閘，檢查方向，制動(dòng)系統(tǒng)工作是否良好可靠，確認(rèn)可靠后，方次正式進(jìn)入行駛。 3、行駛前先鳴喇叭。 4、行駛中注意安全棚的高度，根據(jù)頂板的高度適時(shí)收降、舉升。 5、如喇叭自動(dòng)鳴響，紅燈自動(dòng)閃亮或有異常響聲時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。 6、帶電纜行駛時(shí)，須低速走，并同時(shí)操縱電纜卷筒手柄，適時(shí)地放出或收回電纜。 7、當(dāng)臺(tái)車(chē)由外力牽行時(shí)，應(yīng)將行走馬達(dá)的旁通閥打開(kāi)，以免損壞液壓裝置。
安全液壓控制系統(tǒng)：采用國(guó)際液壓系統(tǒng)，設(shè)有安全報(bào)警系統(tǒng)和自診斷系統(tǒng)，使得設(shè)備運(yùn)行保障性更高；鑿巖系統(tǒng)鉆進(jìn)系統(tǒng)設(shè)有具備特的自動(dòng)防卡釬功能和鉆進(jìn)系統(tǒng)的自動(dòng)保護(hù)功能（防卡及防空打兩級(jí)保護(hù)功能，降低釬具消耗）。

錨桿臺(tái)車(chē)使用案例：
經(jīng)過(guò)鄭萬(wàn)高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項(xiàng)目應(yīng)用鑫通DWS隧道錨桿臺(tái)車(chē)設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強(qiáng)，采用錨桿臺(tái)車(chē)進(jìn)行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實(shí)現(xiàn)了隧道錨桿施做全過(guò)程的機(jī)械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬(wàn)元，3個(gè)工天，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。

錨桿支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分，具有懸吊作用、減跨作用、擠壓加固作用和組合梁作用，能有效提高圍巖的自承能力，是保證隧道安全質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為解決現(xiàn)有隧道錨桿施工存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量難以保證等問(wèn)題。鑫通機(jī)械攻難創(chuàng)新，研發(fā)了高原型、智能型、車(chē)載式、履帶式、礦用等系列化錨桿臺(tái)車(chē)產(chǎn)品。

DS5鉆注錨一體機(jī)空氣系統(tǒng)：定制型的滑片式空壓機(jī)，由馬泰公司供應(yīng)，相比螺桿式空壓機(jī)轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、故障率低，配有空壓機(jī)用于油潤(rùn)滑鑿巖機(jī)、配有氣壓表及儲(chǔ)氣灌、自動(dòng)卸荷。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車(chē)間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂電腦鑿巖臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、濕噴臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)等多種系列的產(chǎn)品。
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